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特斯拉发布电动卡车,充电半小时能跑600公里!还有一款全球最快的敞篷跑车…

三度推迟的特斯拉电动卡车,终于在美国加州洛杉矶霍桑亮相。

北京时间11月17日上午,美国时间11月16日晚上,特斯拉在洛杉矶霍桑机场举行发布会。

根据媒体人郑峻在现场的报道来看,特斯拉这次发布会指定在霍桑机场,因为这个小机场的跑到可以用来试乘新车。再八卦一点,旁边就是spaceX的总部。

原定于北京时间11月17日中午12点的发布会,邦哥盯着开场图吃了一个鸡腿以后还是不能按时开始。

重新定义时间的不只有老罗,埃隆马斯克也重新定义了12点。

终于,在北京时间12点27,发布会终于正式开始。

卡车从远处缓缓驶向发布会现场

钢铁侠 埃隆马斯克 从卡车上一跃而下

从直播现场来看,有银、灰两个颜色

新浪科技记者,发回的现场图片

先看关键数据

  • 0到60英里仅需5秒,而普通卡车则要15秒。

  • 特斯拉的电动卡车速度可达65mph,一般柴油车仅为45mph

  • 最重要的续航:充电后最远可行驶500英里(约804公里)

  • 特斯拉电动卡车充电30分钟,可行驶400英里(约643公里),驾驶6-7个小时。一般卡车需要15分钟充满油。

再看卡车性能

从特斯拉官网发布的**消息,这款卡车名为Semi。

卡车的司机车厢内部有两米高,卡车的驾驶座在正中;

玻璃窗可防氢弹爆炸;

特斯拉电动卡车将配备“Autopilot”,帮助卡车巡航,并且自动刹车。增强的辅助驾驶功能。自动保持车道,车道偏离预警以及自动紧急刹车。

卡车驾驶室图片

当 AutoPilot 侦测到驾驶员出现健康问题时,将会选择靠边停车。如果驾驶员还没有响应,AutoPilot 会拨打紧急救助电话。

为了更好的满足续航要求,马斯克发布了专为电动卡车准备的充电站“Megacharger”。

关注节能的马斯克,还算了一笔账:

特斯拉电动卡车行驶一英里平均成本为1.26美元,一般柴油卡车是1.51美元。

这款卡车将于2019年开始生产,售价暂时没有公布。

本来邦哥以为短小精悍的发布会就此结束

又缓缓开出了一辆敞篷跑车

这款跑车是全新的 Roadster,也是特斯拉第一部电动车的升级版本。

马斯克介绍,全新的特斯拉 Roadster 打破了一系列世界纪录,而且这些成绩仅仅是在原型车上实现的:

0到60英里加速1.9秒,成为了全球百公里加速最快的跑车;

0到100英里加速4.2秒;

**时速250英里;

续航620英里;

10000牛米扭矩。

这款敞篷跑车为4坐,空间进行了更好的改造利用,配备200KWh电池;订金价格为5000美金,创始人版本的Roadster售价为25万美金。

但是…这款新跑车将于2020年上市。

卡车2019年投产、跑车2020年上市,特斯拉产能又成为了大家疑惑的问题。

最为全球关注的明星公司,特斯拉一直处于起起伏伏的阶段。

据特斯拉第三季度财报透露:原计划生产1500辆Model 3,但实际上仅生产了260辆,产能相较预期缩水82%,其中只有220辆已交付用户,大幅低于马斯克的预测,此前他曾预计到九月将生产超过1600辆汽车。其中还有40辆车未交待,据前员工猜测,不排除这部分车存在质量问题的可能。

产能不足,前期又传来裁员风波,而现在还会面临传统车企的竞争夹击。

去年 9 月的汉诺威车展上,全球第二大卡车制造商戴姆勒展示了一款全电动卡车 Urban eTruck, 一次充电可行驶 124 英里。今年 2 月戴姆勒表示,将对这款车进行公路测试。

此外,比亚迪的电动卡车也已经进入到美国,比如其用于长距离运输的纯电动垃圾车便是由比亚迪与爱荷华州垃圾产业设备制造商韦恩工程公司联合开发。

更多的对手还在不断赶来。

最近,甚至有人预计:马斯克将在2020年之前辞职。

今年以来增加特斯拉做空头寸的尼克斯联合基金(ynikos Associates)创始人吉姆·查诺斯(Jim Chanos)表示,他预计马斯克将在2020年之前辞职,以专注于他的私人火箭公司SpaceX,因为宝马和保时捷等竞争对手将扩大其豪华电动汽车的产品线。

钢铁侠倒是秉承了一贯不同常人的风格。马斯克在接受《滚石》杂志的采访时表示,“我倒希望特斯拉保持私有化状态,成为一家上市公司后,实际上我们的效率降低了。”

其实,最近的遭遇比起几年前特斯拉的破产风波都不算什么。

在2008年,由于每个月要花费400万美元左右,特斯拉需要完成新一轮融资才能够在2008年存活下来。为了给员工们支付每周的薪水,马斯克只能在和投资人周旋的同时求助朋友。

在融资过程中,马斯克冒了一个更大的风险。特斯拉将这轮融资从股东权益融资变为债务融资。 这轮融资最终完成于圣诞前夕,再迟几个小时特斯拉可能就要宣布破产。

在经历了2008年的破产危机后,私募基金ValorEquity的创始人兼CEO安东尼奥·格雷西亚斯说:“他比我认识的任何人都更刻苦,并且能够承受更多压力,”“经历过那种压力的人大多数都退缩了,他们会出现决策失误。但是马斯克却变得更加理性,依旧能够做出清晰并且有远见的决定。压力越大,他做得就越好。任何见识了他所经历的一切的人都对他怀有敬意。我从未见过比他更坚毅的人。”

上天入地的马斯克要做的事情太多,只是对于用户来说,来前定了的车,到底能不能按时交了啊?



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